Cât costă echipamentul pentru motocicletă? Bugetul unui începător

Echipamentul pentru motociclete nu are un preț fix. Un set complet de cască, jachetă, mănuși, pantaloni și cizme costă cât costă țara ta, anotimpul și norocul tău cu echipamentul second-hand. Nicio sursă pe care am verificat-o nu prezintă un total verificat, așa că nu voi inventa unul.

Ceea ce vă pot oferi este ce au spus piloții dintr-un fir de discuție de pe forumul Grassroots Motorsports că au plătit, cantitatea de bani pe care trebuie să o cheltuiți și etichetele care contează mai mult decât prețul. Cifrele sunt anecdote personale nedatate. Nu am testat și nici nu am stabilit prețul niciunui echipament personal, așa că verificați lista actuală a comerciantului înainte de a cumpăra. Lista noastră de verificare a echipamentelor pentru motociclete pentru începători enumeră cele cinci piese și eticheta pe care ar trebui să o aibă fiecare.

Ce au spus că au plătit pasagerii dintr-un fir de discuție de pe forum

Firul de discuție a început cu un ciclist nou care avea o cască de pistă, mănuși de mountain bike, o jachetă groasă de piele de la un prieten, blugi și adidași și puțini bani. Răspunsurile au amestecat prețuri pentru biciclete noi, la reducere și folosite. Tabelul păstrează contextul oferit de fiecare participant.

Articol	Preț raportat (dacă nu se specifică altfel)	Nou, folosit sau la lichidare	Unde
Blugi de motocicletă cu armură încorporată pentru genunchi	Peste $ 100	Nou	Ciclism Gear
Pantaloni de vară din plasă cu protecție și pantaloni supradimensionați pentru vreme rece	Mult sub 100 de dolari fiecare	Folosit sau la lichidare (cine a postat crede ambele)	Nu a declarat
Jachetă de vară din plasă, cu protecție pentru spate adăugată	Puțin peste 100 USD pentru jachetă (poster nesigur); protecție spate n/a	Ofertă; condiția nu este menționată	motorcyclegear.com
Ghete de călărie sport impermeabile	Plata a fost de 100 USD (moneda nu este specificată); preț de vânzare cu amănuntul aproape 300 CAD	Folosit, purtat aproximativ o oră	Facebook Marketplace
Jachetă și pantaloni 3 în 1	Mai puțin de 50% din comerțul cu amănuntul	Lichidare sau întrerupere a producției	Reprezentanță Honda
Cască de rezervă	40% off	Schemă de vopsire la închidere, producție încă actuală	Fortnine (online)
Cel puțin jumătate din kitul unui poster	Jumătate până la un sfert din costul nou	ECHIPAMENTE	Marketplace Facebook, Craigslist, piața de vechituri advrider.com

Acestea sunt articole despre reduceri. Majoritatea rândurilor sunt articole folosite sau la lichidare de stoc, așa că nu spun prea multe despre prețurile de vânzare cu amănuntul. Doar două rânduri oferă o cifră de preț pentru articole noi sau de vânzare cu amănuntul: eticheta de vânzare cu amănuntul a blugilor și a cizmelor. Persoana care a postat pe post și a plătit peste 100 de dolari pentru blugi a spus că probabil protejează puțin dincolo de genunchi.

Un utilizator a scris că bicicliștii cumpără adesea echipament nou, îl folosesc de câteva ori, apoi vând bicicleta și echipamentul ieftin. Altul a spus că, dacă ai răbdare și urmărești încontinuu anunțurile, echipamentul bun nu trebuie să coste o avere.

Videoclipul lui Arielle din emisiunea The ATGATT Show, intitulat „ Cât să aloci buget pentru primul tău set de echipament pentru motocicletă!” , abordează aceeași întrebare. Titlul său sugerează o trecere în revistă a bugetului. Nu am verificat cifrele în raport cu standardele de mai jos, așa că le tratez ca pe cifrele unui singur motociclist.

Video: Cât să aloci buget pentru primul tău set de echipament pentru motocicletă! – Emisiunea ATGATT (Arielle)

Ce mișcă numărul în sus sau în jos

Bugetul tău ar trebui să fie adaptat la trei lucruri.

• Cât de des mergi cu bicicleta. Un ciclist care face naveta cinci zile pe săptămână pe vreme mixtă are nevoie de o durabilitate și o protecție diferită față de un ciclist de weekend care face naveta pe vreme bună.
• Cu ce ​​mergi și unde. Vitezele de pe autostradă, traficul mixt și călătoriile lungi cresc atât consecințele unui accident, cât și solicitările de abraziune asupra echipamentului. Mersul cu mașina la viteză mică în zonele apropiate prezintă în continuare riscuri.
• Clima ta. Căldura, ploaia și frigul adaugă costuri. Cicliștii din climatele calde dețin adesea două jachete în loc de una, ceea ce crește totalul.

Căldura decide ce poți purta. Un utilizator dintr-o regiune caldă și umedă a spus că pielea nu este folosită timp de câteva luni pe an, deoarece un motociclist care transpiră în ochi este mai puțin în siguranță. Altul folosește același echipament tot anul și ține deschise orificiile de ventilație ale căștii și jachetei în timp ce se deplasează. Au prezentat o întrebare legată de cât de mult risc își asumă fiecare motociclist.

Prestigiul mărcii nu ar trebui să influențeze numărul. SHARP a declarat că propria analiză publicată a căștilor pe care le testează nu arată nicio legătură fiabilă între preț și rating. Cei care au postat au înclinat aceeași idee: unul dintre ei a scris că orice marcă se potrivește capului tău este cea pe care trebuie să o cumperi. Chiar și cel care a postat și s-a autointitulat snob al căștilor a legat această idee cu „se potrivește”, deoarece capul său se potrivește formei unui anumit producător.

Ce cumpără un buget mai mare, nivel cu nivel

Fiecare nivel presupune echipament certificat pe tot parcursul.

Set certificat pentru începători. Totul poartă o marcă recunoscută: o cască certificată care se potrivește, mănuși EN 13594, o jachetă EN 17092 cu armură EN 1621 la umeri și coate, bocanci peste gleznă EN 13634 și jambiere certificate. Așteptați-vă la mai puține dimensiuni și tăieturi de protecție, performanță la intemperii pentru un sezon și armură de Nivel 1. Acest set vă protejează. Nu o folosiți sub nivelul așteptărilor.

Set mediu. Banii în plus cumpără trei lucruri, aproximativ în această ordine a valorii. Primul este gama de potriviri: mai multe dimensiuni ale carcasei căștilor și forme ale capului, și mai multe opțiuni pentru trunchi și cusături interioare, ceea ce contează deoarece o potrivire necorespunzătoare slăbește orice altceva. Al doilea este gama de condiții meteorologice: căptușeli detașabile, ventilație reală și membrane impermeabile, diferența dintre o jachetă purtată toată vara și una lăsată pe cârlig. Al treilea este nivelul de protecție: protecții pentru membre de nivel 2, o protecție de spate certificată EN 1621-2 în locul unui suport din spumă și o clasă EN 17092 superioară.

Peste setul mediu. Mai mulți bani cumpără, de obicei, confort, durabilitate și finisaje. Exemple sunt accesorii de calitate superioară, căști cu zgomot redus la vânt și articole vestimentare care rezistă mai mult timp. Acestea se amortizează de-a lungul anilor de mers cu bicicleta. Dacă oferă protecție suplimentară la impact față de un set mediu care se potrivește bine este o întrebare pentru evaluările comparative. Prețul spune puțin.

Cheltuiește mai mult pe raza de adaptare și nivelul armurii mai întâi. Finisarea e ultima.

Unde se duc primii dolari

Cu un buget restrâns, succesiunea achizițiilor contează mai mult decât totalul. O comandă justificabilă este cască, mănuși, jachetă, cizme, pantaloni. Posterele sunt ordonate diferit pentru fiecare caz în parte. Unul dintre ele i-a spus celui care a postat inițial, care deținea deja o cască și o jachetă, să se uite la pantaloni, mănuși și cizme, apoi a adăugat că mănușile ar putea veni înaintea pantalonilor. Altul a stabilit un minim pentru mersul cu motocicleta dincolo de o plimbare în jurul cartierului: o cască integrală (Snell, dacă poți), mănuși de motocicletă cu acoperire pentru încheietura mâinii și mai mult de un strat de piele în palmă și o jachetă decentă. Un al treilea a enumerat o cască integrală, mănuși de piele, cizme care se ridică deasupra gleznei și pantaloni rezistenți la abraziune.

Cască

Aici dovezile sunt cele mai puternice. Analizele datelor privind accidentele efectuate de NHTSA au constatat în mod constant căștile eficiente în reducerea deceselor și a leziunilor cerebrale în accidentele de motociclete. NHTSA publică FMVSS 218, standardul federal pentru căștile omologate pentru circulația rutieră vândute în Statele Unite.

FMVSS 218 funcționează pe bază de autocertificare. Producătorul certifică casca și aplică eticheta DOT. NHTSA cumpără apoi căști de pe piață, le testează la fața locului și poate lua măsuri de aplicare a legii dacă acestea nu sunt satisfăcătoare. Autocolantul DOT este o declarație proprie a producătorului, susținută de verificări post-vânzare. De aceea există autocolante false și inedite.

În Europa și în mare parte a lumii, standardul de referință este ECE 22.06, regulamentul ONU care a înlocuit ECE 22.05. Aprobarea ECE implică testarea de către terți înainte de vânzare. O cască exclusiv ECE, fără certificare DOT, nu este legală pentru circulația rutieră în Statele Unite, indiferent de performanțele sale. Căștile cu dublă omologare care respectă standardele FMVSS 218 și ECE 22.06 împreună sunt vândute pe scară largă și se potrivesc motocicliștilor care traversează jurisdicții sau nu sunt siguri care dintre ele se aplică. Standardul standard omologat pentru versiunea mai veche 22.05 a apărut în unele canale de vânzare cu amănuntul, așa că citiți revizuirea de pe etichetă.

Două programe independente clasifică căștile care au trecut deja certificarea: SHARP, administrat de Departamentul pentru Transporturi din Marea Britanie, și ratingurile STAR de la Virginia Tech Helmet Lab. Ambele sunt gratuite, așa că puteți compara căștile certificate fără a vă baza pe afirmații de marketing. Niciunul nu este un standard legal. Mai mulți furnizori vând, de asemenea, sisteme de căptușeală menite să gestioneze forțele de rotație, permițând carcasei să se miște ușor pe cap. Aceasta este o abordare de design. Nu are nicio certificare sau rating propriu.

Clasificările oferă căștilor un scor în condiții de testare standardizate, iar un accident real poate diferi. Nicio clasificare nu reflectă modul în care o cască se potrivește pe capul tău, iar potrivirea afectează dacă o cască rămâne purtată în timpul unui impact, lucru documentat. Cumpără casca certificată care se potrivește cel mai bine pe care ți-o permiți, apoi folosește clasificările pentru a departaja între cele care se potrivesc. Cei care au postat au adăugat că ar trebui să probezi căștile într-un magazin, deoarece presupunerile prin corespondență privind mărimea sunt un joc de noroc. Ghidul nostru despre cum să potrivești corect o cască de motocicletă acoperă verificările.

Casca de pistă a utilizatorului original a atras un avertisment. Un răspuns spunea că o cască Snell SA conține materiale ignifuge, dar carcasa poate fi construită pentru impacturi în interiorul unei mașini, mai degrabă decât pentru căderi pe șosea. Pentru mersul pe șosea, căutați eticheta DOT sau ECE impusă de reglementările locale.

Mănuși

În caz de cădere, mâinile ies primele, iar mănușile costă de obicei mai puțin decât o jachetă. EN 13594 este standardul european pentru mănușile pentru motociclete. Acesta stabilește cerințele de rezistență la abraziune, rupere și cusături și atribuie Nivelul 1 sau Nivelul 2.

Începătorii cumpără adesea mănuși de două ori. Mărimile diferă de la producător la producător, iar o mănușă care se strânge la accelerație devine o problemă de control. Bugetul este de alocat pentru schimb. Cei care au postat ceva își doreau o curea de încheietură pe care să o poți strânge. Unul a scris că o mănușă care se desprinde când tragi de ea se va desprinde brusc. Ghidul nostru despre cum ar trebui să se potrivească mănușile pentru motocicletă acoperă verificarea mărimilor.

Sacou

Gama de prețuri se extinde cel mai mult aici, la fel și beneficiul certificării. EN 17092 clasifică articolele de îmbrăcăminte în clasele AAA, AA, A, B și C, pe baza rezistenței la abraziune, a rezistenței cusăturilor și a acoperirii protecției la impact. Armura este certificată separat: EN 1621-1 pentru protecțiile membrelor și EN 1621-2 pentru protecțiile de spate, fiecare cu Nivelul 1 și Nivelul 2.

O jachetă cu clasa EN 17092 și armură EN 1621 la nivelul umerilor și coatelor vă oferă o bază documentată. Jachetele ieftine vin adesea cu inserții simple din spumă, care nu au certificare de armură. Înlocuirea acestor inserții este adesea mai ieftină decât cumpărarea unei jachete mai scumpe. Etichetele de clasă sunt folosite neuniform pe produse, în special în afara Europei, așa că verificați eticheta sau fișa tehnică. Cei care au postat pe acest produs au menționat, de asemenea, că multe jachete sunt croite la mărimi europene, așa că comparați cu tabelul de mărimi al producătorului și citiți recenzii despre dacă un brand comercializează mărimi mari sau mici.

Materialul a divizat firul. Un participant a îmbrăcat o jachetă de aventură din material textil și a spus că materialul abia se uzase, deși căderea a fost sub viteza de pe autostradă și materialul tot i-a abrazat pielea. Altul, care a căzut de mai multe ori, nu a purtat niciodată geacă de piele și preferă să aibă protecție rămasă până ajunge acasă. Căldura l-a împins pe un al treilea către plasă. Participantul care a cumpărat o jachetă din plasă i-a adăugat o protecție pentru spate.

Cizme

EN 13634 acoperă încălțămintea pentru motociclete și evaluează rezistența la abraziune, rezistența la tăiere și rigiditatea transversală. Înălțimea peste gleznă contează cel mai mult. Gleznele suportă încărcătura, se vindecă lent și se rănesc ușor la o cădere la viteză mică. Ghetele care se termină sub gleznă, chiar și cele certificate, nu își îndeplinesc funcția principală. Posterele indicau și protecția împotriva strivirii, pentru momentul în care motocicleta aterizează pe picior.

Începătorii își scot adesea cizmele și merg în pantofi sport sau cizme de lucru. A doua lună este justificabilă. A douăsprezecea lună nu. Un utilizator a raportat o pereche de cizme ale căror tălpi s-au desfăcut în decurs de un an, așa că respectați termenii de returnare.

Pantaloni

Pantalonii sunt piesa vestimentară cel mai des omisă, de obicei din cauza confortului și a bătăilor de cap legate de schimbarea la destinație. Denimul fără căptușeală rezistentă la abraziune protejează foarte puțin. Cei care au scris postări au fost de acord că blugii obișnuiți nu oferă o protecție reală. Clasele EN 17092 acoperă atât articolele pentru jambiere, cât și jachetele, iar blugii blindați pentru motociclism căptușiți cu aramidă certificată sau UHMWPE sunt o opțiune de mijloc pe care o poartă de fapt motocicliștii. Cei care au scris postări au descris, de asemenea, pantaloni de plasă pentru vară și over-pantaloni care se pun peste pantalonii obișnuiți pe vreme rece. Ghidul nostru despre cum să alegeți pantaloni textili pentru motociclete acoperă clasificările CE, croiala și țesăturile.

Echipamentul lăsat acasă nu protejează nimic. O haină de clasă inferioară purtată la fiecare plimbare este mai bună decât una de clasă superioară purtată din când în când.

Cumpărarea de produse folosite: ce să inspectezi și ce să sari peste

Secondhand-ul este cea mai mare economie pentru un buget de începător, iar regulile diferă în funcție de articol.

Jachetele, pantalonii și cizmele pot fi inspectate. Verificați cusăturile, fermoarele, dacă există armură și este certificată și orice deteriorare prin abraziune. Pielea poate rezista mult timp dacă nu a fost niciodată lovită. Un sfat pentru utilizatori: odată ce știți ce mărime vi se potrivește în echipament fără cască, cumpărați articole second-hand și adăugați sau îmbunătățiți după cum este necesar.

Căștile sunt excepția. NHTSA și Fundația pentru Siguranța Motocicletelor recomandă ambele împotriva căștilor uzate. Deteriorarea căptușelii la impact s-ar putea să nu fie vizibilă la exterior, iar căptușeala se degradează în timp. Cei care au scris postări au spus același lucru: nu poți ști prin ce a trecut o cască uzată, iar potrivirea corectă înseamnă încercarea mai multor mărci personal. Recomandarea obișnuită de înlocuire este de aproximativ cinci ani de la data fabricației și imediat după orice impact. Aceasta vine de la producători și industrie. Nu există nicio reglementare unică care să o stabilească.

Mănușile depind de pereche. Cusăturile palmei și ale degetelor se uzează odată cu utilizarea, iar o pereche folosită poate să fi pierdut zonele importante.

Cei care au postat au numit aceste locuri de căutat: Facebook Marketplace, Craigslist, piața de vechituri de pe advrider.com, categoria motociclete de pe shopgoodwill.com, vânzările de lichidare de la dealeri, motorcyclegear.com și Fortnine. Experiențele postărilor variază, iar eu nu am verificat nicio listare.

Opt cecuri înainte de a plăti

• Există o marcă de certificare acceptată de reglementările locale? Căutați FMVSS 218 și ECE 22.06 pe căști, EN 17092 și EN 1621 pe îmbrăcăminte și armură, EN 13594 pe mănuși și EN 13634 pe cizme.
• Pentru o cască, marcajul este cel impus de legea locală sau aveți nevoie de omologare dublă?
• Se potrivește peste straturile pe care le vei purta de fapt pe dedesubt?
• Cu schimbătorul de viteze pus, poți acționa normal accelerația, frâna, ambreiajul și schimbătorul de viteze?
• Armura este certificată sau este din spumă simplă pe care va trebui să o înlocuiești?
• Se potrivește climatului în care mergi cu bicicleta sau celui pe care ți-l imaginezi?
• Permite fereastra de returnare retururi bazate pe potrivire?
• Dacă este folosit, puteți confirma că nu a fost niciodată implicat într-un accident?

Un articol care pică oricare dintre primele trei verificări este o afacere proastă cu orice preț.

Întrebări despre buget, răspunsuri

Este o cască ieftină certificată sigură?

O cască care îndeplinește cu adevărat standardul FMVSS 218 sau ECE 22.06 se confruntă cu aceleași criterii la orice preț. Problema constă în cine o verifică. Aprobarea ECE implică testarea de către o terță parte înainte de vânzare. O etichetă DOT este propria certificare a producătorului, urmată de testarea la fața locului de către NHTSA. NHTSA a avertizat cu privire la căștile inedite care poartă autocolante de certificare false sau decorative, așa că cumpărați de la un comerciant cu amănuntul consacrat. Printre căștile certificate, SHARP și STAR le pot diferenția și mai mult.

Etichetele nu garantează un rezultat. Un participant a descris un accident cu o cască de top fără răni, iar altul cu o cască aproape de top, care s-a soldat cu o hemoragie cerebrală. Ambele căști aveau etichete DOT și Snell actuale. Este relatarea unui singur ciclist și nu poate fi verificată.

Ce parte din buget ar trebui alocată căștii?

Niciuna dintre sursele mele nu stabilește un procent. O abordare obișnuită este de a acorda căștii cea mai mare parte din bugetul pentru prima treaptă de viteză, deoarece are cele mai solide dovezi în spatele ei și cel mai mic loc de compromis.

Ar trebui să cumpăr echipament înainte sau după bicicletă?

Înainte, sau cel puțin în aceeași zi. Persoanele care își iau bicicleta primii o merg adesea acasă fără echipament, iar prima călătorie spre casă este atunci când un ciclist începător știe cel mai puțin.

Am nevoie de o protecție pentru spate?

Nicio regulă nu impune utilizarea uneia peste tot, iar multe jachete vin cu un compartiment din spumă în buzunarul din spate în loc de o armură certificată. EN 1621-2 definește ce trebuie să facă o protecție de spate adevărată. Dacă merită sau nu modernizarea este o chestiune de judecată, dar inserția costă de obicei puțin lângă jachetă. Un utilizator schimbă aceleași inserții de armură între două jachete.

Expiră echipamentul?

Căștile au o limită de vârstă recomandată de aproximativ cinci ani de la fabricație. Articolele din material textil și piele nu au o expirare fixă. Cusăturile, armura și panourile de protecție împotriva abraziunii se uzează odată cu utilizarea și expunerea la radiațiile UV, așa că inspectați-le în loc să faceți presupuneri.

Dar vitezele de viteză pe o bicicletă și regula celor 12 secunde?

Căutările similare întreabă cât costă vitezele pe o bicicletă și care este regula celor 12 secunde. Niciuna dintre acestea nu se referă la echipamentul de ciclism și niciuna dintre sursele mele nu le acoperă.

O comandă de cumpărare pentru primul sezon

Începătorii încearcă adesea să cumpere totul în săptămâna în care cumpără bicicleta. O secvență mai calmă funcționează.

• Înainte de prima călătorie: cască, mănuși și o jachetă cu armură certificată. Multe cursuri de pregătire pentru motocicliști oferă căști, dar veți dori să aveți propria dumneavoastră jachetă.
• În prima lună: ghete. Dacă urmează un curs, ghetele pot fi purtate înaintea jachetei, deoarece cursurile necesită de obicei încălțăminte peste gleznă.
• În primul sezon: pantaloni de călărie și ochelari de protecție dacă casca nu are vizieră integrată sau dacă mergeți cu o cască deschisă sau off-road.
• În curs de desfășurare: Înlocuiți alte echipamente atunci când prezintă uzură. Căștile sunt excepția, având în vedere îndrumările de vârstă. Mănușile și cizmele se uzează vizibil, iar armura poate fi îmbunătățită separat de îmbrăcăminte.

Imagine recomandată: Rider in black textile suit and blue helmet on Honda CBR600 by Steve Parker from Ash Vale, UK, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons. Decupat.