Listă de verificare a echipamentului pentru motociclete pentru începători: Ce să cumpărați mai întâi

O listă de verificare a echipamentului pentru motocicliști pentru începători începe cu cinci piese: cască, jachetă, mănuși, pantaloni și cizme. Fiecare ar trebui să aibă o etichetă de siguranță pe care o puteți căuta și fiecare ar trebui să se potrivească suficient de bine pentru a rămâne la locul ei într-o glisieră.

Tot ce depășește aceste cinci este un extra. Straturile de bază, echipamentul de ploaie, dopurile de urechi, tubul pentru gât și panourile cu vizibilitate ridicată sunt utile și toate pot aștepta. Mai jos veți găsi etichetele de verificat, testele de potrivire pentru a le efectua într-un magazin, un ordin de cumpărare pentru un buget restrâns și zece extra. Sursele sunt standarde publicate, estimări ale agențiilor americane și un ghid pentru începători al comercianților cu amănuntul . Nu am testat niciun produs menționat aici.

Cele cinci piese și eticheta de pe fiecare

Bucată	Loc de munca	Ce anume sa cauti
Cască	Protecție la impact și penetrare	DOT în SUA, ECE 22.06 în Europa, Snell seria M opțională. Acoperă întreaga față în mare parte.
Sacou	Rezistență la abraziune și protecție la impact	Etichetă de îmbrăcăminte EN 17092, cu blindaj de nivel 1 sau nivel 2 (EN 1621-1) la nivelul umerilor și coatelor.
Mănuși	Protecție pentru palmă și încheieturi	EN 13594, deget întreg, curea la încheietura mâinii.
Pantaloni	Rezistență la abraziune plus armură pentru șold și genunchi	Pantaloni de călărie sau blugi de călărie blindați cu clasa EN 17092. Denimul obișnuit nu se califică.
Cizme	Suport pentru gleznă, protecție împotriva strivirii și abraziunii	Înălțime peste gleznă, talpă rezistentă la ulei, închidere sigură. EN 13634 acolo unde este disponibil.

Tabelul este de la cap la picioare. Comanda de cumpărare este o secțiune separată mai jos. Videoclipul Champion Helmets „Cumpărarea primei ținute de motocicletă: 7 sfaturi și trucuri” este construit în jurul a șapte sfaturi pentru o primă ținută. Verificați orice piesă sugerată de acesta cu etichetele din acest ghid.

Video: Cumpărarea primei tale ținute de motocicletă: 7 sfaturi și trucuri – Champion Helmets (Champion Helmets)

De ce casca este pe primul loc

Traumatismele la cap sunt principala cauză de deces în accidentele de motociclete, conform agențiilor care analizează datele privind accidentele. Acesta este răspunsul pe scurt la ce anume ucide motocicliștii și motivul pentru care casca se află în fruntea tuturor listelor.

NHTSA, agenția americană pentru siguranța rutieră, estimează că o cască este eficientă în prevenirea deceselor motocicliștilor în proporție de 37% și în proporție de 41% pentru pasageri. În cazul leziunilor cerebrale, estimarea este de aproximativ 67%. Ghidul Organizației Mondiale a Sănătății privind purtarea căștilor prezintă cifre comparabile la nivel internațional. Acestea sunt estimări pentru populații întregi. Nu promit nimic despre un singur accident, iar agențiile le revizuiesc, așa că verificați cel mai recent comunicat al NHTSA înainte de a cita unul.

Ghidul Great Bikers Gear citează un bilanț al Departamentului Transporturilor din SUA care arată peste 4,000 de decese ale motocicliștilor în 2018. Anul respectiv este învechit, așa că verificați cea mai recentă cifră anuală a NHTSA înainte de a o utiliza.

Tiparele accidentelor indică și alți șoferi. Cel mai frecvent accident cu mai multe vehicule implică un șofer care încalcă dreptul de trecere al pasagerului, de obicei o mașină care virează la stânga în fața pasagerului. Vizibilitatea pasagerului este un factor care contribuie la aceasta printre mulți. Secțiunea despre cum să fii văzut acoperă ce poate schimba un pasager.

Alegerea unei căști: trei etichete și un test de potrivire

DOT (FMVSS 218) este standardul federal minim din SUA. Producătorul certifică singur conformitatea, iar NHTSA efectuează teste de conformitate aleatorii ulterior. Un autocolant DOT real pe o cască de la un producător cunoscut înseamnă ceva. O cască inovatoare cu un autocolant cumpărat nu dovedește nimic.

ECE 22.06 este revizuirea actuală a standardului european și înlocuiește ECE 22.05. Trecerea se face etapizat în funcție de datele de producție și de vânzare, astfel încât căștile 22.05 pot fi încă depozitate pe rafturi în timpul tranziției. Verificați eticheta și datele de tranziție ale regulamentului CEE-ONU, dacă este important pentru dumneavoastră. Căștile ECE sunt testate de terți înainte de vânzare. Revizia 22.06 a adăugat teste de accelerare rotativă și impacturi în mai multe puncte și viteze decât 22.05.

Snell este un standard voluntar de la Fundația Memorială Snell, independent de DOT și ECE, cu teste pe loturi efectuate independent. Seria M este revizuită într-un ciclu multianual, așa că verificați care revizie este actuală înainte de a căuta un anumit autocolant. Căștile Snell de pe piața americană au și DOT, deoarece DOT este obligatoriu din punct de vedere legal pentru căștile de stradă vândute în SUA. Prin urmare, un autocolant Snell vine odată cu DOT.

Programul SHARP din Marea Britanie și centrele de testare independente din Europa publică evaluări comparative ale căștilor. Acestea ajută la restrângerea listei scurte. O cască care ți se potrivește capului și se fixează la fiecare plimbare este mai bună decât una cu un rating mai bun, care ți se pare inconfortabilă. Nicio informație publică despre accidente nu clasează căștile Snell sau ECE 22.06 deasupra căștilor DOT pentru fiecare ciclist în parte. Standardele testează diferit, iar datele privind rezultatele sunt prea generale pentru a spune mai multe.

Testul de potrivire în atelier

1. Alege o mărime la care pernițele obrazului apasă puțin obrajii în sus. Pernițele se comprimă pe măsură ce se uzează.
2. Prindeți cureaua și rotiți casca la stânga și la dreapta. Pielea feței ar trebui să se deplaseze odată cu aceasta.
3. Țineți bara de bărbie și încercați să trageți casca înainte, peste frunte. Ar trebui să oprească rezistență.
4. Purtați-l timp de 15 până la 20 de minute în magazin. Punctele de presiune care sunt ușoare în repaus devin insuportabile după a doua oră.

Față completă, trei sferturi sau jumătate

Great Bikers Gear recomandă o cască integrală pentru o acoperire maximă. O cască trei sferturi protejează partea superioară, lateralele și spatele capului și lasă fața deschisă. O jumătate de cască acoperă partea superioară și oferă o ușoară protecție în spate și pe laterale. De asemenea, se precizează că o cască bună cântărește în jur de 1,25 - 1,5 kg, distribuită uniform, astfel încât nicio zonă să nu se simtă grea. Motocicliștii cruiser care au o cască deschisă pot începe cu alegerile noastre de căști cruiser . Etichetele de mai sus se aplică oricărui stil.

Retragerea unei căști

O cască este construită pentru a absorbi daunele, astfel încât mai puțin material ajunge la craniu. Înlocuiți-o după orice impact, chiar și unul care nu lasă urme vizibile, și urmați instrucțiunile de vârstă ale producătorului, de obicei cinci ani de la prima utilizare. Cumpărați o cască nouă. Nu puteți vedea deteriorări interne ale căptușelii EPS pe o cască uzată și nu știți nimic despre istoricul ei. Selecțiile model cu model se găsesc în cele mai bune căști de motocicletă pentru 2026.

Jachete și pantaloni: carapacea și armura au funcții separate

Rezistența la abraziune este capacitatea carcasei de a supraviețui unei alunecări pe asfalt. Pielea are un istoric îndelungat. Textilele moderne construite pe aramidă sau alte fibre de înaltă tenacitate o pot egala în construcțiile potrivite. Bumbacul obișnuit sau nailonul la modă se deteriorează într-o fracțiune de secundă. Great Bikers Gear adaugă că materialul armat cu Kevlar rezistă la abraziune mai bine decât îmbrăcămintea obișnuită. Se spune că pielea este opțională pentru începători și consideră că echipamentul textil sau Cordura este respirabil și mai accesibil.

Protecția la impact provine din armura de la nivelul umerilor și coatelor și, din ce în ce mai mult, de la spate. Conform standardului EN 1621-1, armura este clasificată la Nivelul 1 sau Nivelul 2 în funcție de forța pe care o transmite într-un impact controlat. Nivelul 2 transmite mai puțin. Protecțiile de spate se încadrează în standardul EN 1621-2. Multe jachete sunt livrate cu o pernă de spate din spumă care nu este o armură certificată, așa că o protecție de spate certificată este un upgrade obișnuit.

Standardul pentru îmbrăcăminte EN 17092 clasifică jachetele și pantalonii întregi în clasele AAA, AA, A, B sau C. AAA este descrisă ca fiind pielea de clasă superioară, de obicei orientată spre curse. AA este un nivel comun de piele pentru touring și sport, iar A este mai ușoară. B acoperă îmbrăcămintea axată pe abraziune, fără protecții la impact. C acoperă îmbrăcămintea tip armură care nu este concepută doar pentru a oferi rezistență la abraziune. Acestea sunt rezumate. Cerințele exacte ale testelor se află în standard, așa că citește eticheta îmbrăcămintei. O literă de clasă îți spune mai multe decât orice frază de pe eticheta vestimentară.

Great Bikers Gear descrie și tricourile pentru motociclete, care arată ca niște tricouri obișnuite, dar au căptușeală din Kevlar și buzunare blindate. Le evaluează pentru mersul în oraș și vreme caldă și spune că o jachetă este alegerea mai sigură la viteză mare sau pe autostradă.

Ajustarea decide dacă armura are vreo influență. Armura trebuie să stea pe articulație, cu brațele în poziție de călărie. O jachetă care arată bine când stai în poziție verticală poate devia atunci când întinzi mâna. Apleacă-te înainte ca și cum ai prinde barele și confirmă că armura pentru cot nu a alunecat spre antebraț.

Denimul obișnuit oferă puțină protecție împotriva abraziunii. Pantalonii de motocicletă specializați au o clasă EN 17092 și acceptă apărări pentru șold și genunchi. Aceasta include pantalonii textili, pantalonii din piele și blugii de motocicletă blindați cu căptușeală din aramidă sau similară. Când ești pe motocicletă, apărarea pentru genunchi ar trebui să fie așezată peste rotula. Buzunarele reglabile pentru apărări merită costul suplimentar, deoarece pozițiile în picioare și cele de condus diferă cu câțiva centimetri. Ghidul nostru pentru pantaloni textili pentru motociclete acoperă clasificările CE, croiala și țesăturile. Dacă cumpărați o jachetă și pantaloni ca un set asortat, fiecare articol de îmbrăcăminte are în continuare propria clasă, așa că citiți ambele etichete.

Mănuși și cizme

Reflex aruncă mâinile în afara corpului în caz de cădere. Acest lucru face ca mănușile să fie un articol de mare valoare după cască și cel mai adesea înlocuite cu mănuși fără degete sau mănuși la modă. Great Bikers Gear subliniază același lucru: mâinile sunt prima parte a corpului care atinge solul. Căutați:

• Acoperire completă a degetelor și o manșetă suficient de lungă pentru a ajunge dincolo de osul încheieturii mâinii.
• O curea la încheietura mâinii care menține mănușa pusă în timpul unei alunecări.
• Palme întărite, cu panou glisant sau protecție scafoidă, dacă este posibil.
• EN 13594, un standard care acordă mănușilor un scor de Nivel 1 sau Nivel 2 în ceea ce privește rezistența la abraziune, rupere, rezistența cusăturilor și rezistența la tăiere.

Great Bikers Gear adaugă pe lista sa piele de capră și alte tipuri de piele de calitate, panouri perforate pentru circulația aerului, protecție la încheieturi și o închidere reglabilă la încheietura mâinii. Mărime pentru control, precum și confort. O mănușă care se strânge în palmă estompează senzația la manetele de frână și ambreiaj. Strângeți pumnul și acționați manetele. Niciun material nu ar trebui să se acopere degetele.

Pentru bocanci, cerința este o înălțime peste gleznă. Un pantof jos lasă glezna deschisă la răniri prin strivire și răsucire, un tipar recunoscut atunci când bicicleta aterizează pe ciclist. Great Bikers Gear notează că un picior rămâne adesea prins sub bicicletă, trimițând forța în gleznă și picior. Căutați:

• O talpă rezistentă la răsucire și o bandă de rulare rezistentă la ulei pentru a oferi o poziție bună la opriri.
• O închidere care rămâne închisă. Șireturile singure reprezintă un risc de agățare lângă lanț și comenzi, iar Great Bikers Gear sugerează șireturi care se așază în interiorul cizmei.
• Ghete concepute pentru călărie, cu protecție încorporată la gleznă.
• EN 13634, care evaluează ghetele în funcție de înălțime, abraziune, rezistență la tăiere și rigiditate transversală.

Protecția ochilor și ce impune legea

O viziere oferă protecție oculară în majoritatea situațiilor, iar multe statute din SUA o menționează ca opțiune acceptabilă. Formularea variază în funcție de stat, așa că verificați-o pe a dumneavoastră. Căștile deschise și semi-căștile necesită protecție separată pentru ochi, iar multe state o impun. Ochelarii de protecție sau ochelarii de motocicletă clasificați conform ANSI Z87.1 pentru impact sunt alegerea obișnuită. Ochelarii de soare obișnuiți nu sunt concepuți pentru presiunea vântului sau loviturile de resturi. Great Bikers Gear spune că ochelarii de protecție sau ochelarii de motocicletă țin la distanță insectele, murdăria și vântul.

În ceea ce privește chestiunea juridică, regulile americane privind căștile și ochelarii diferă în funcție de stat. Unele state impun căștile pentru toți motocicliștii. Altele le impun doar sub o anumită vârstă sau doar pentru motocicliștii care nu au un nivel stabilit de asigurare sau o acreditare de instruire. Puține jurisdicții impun o jachetă, mănuși sau cizme. Dacă o anumită pereche de ochelari satisface cerințele statului dumneavoastră este o chestiune separată, deoarece unele statute prevăd doar „ochelari, ochelari de protecție sau o vizie”, fără a menționa un standard. Verificați DMV-ul statului dumneavoastră sau tabelele cu legi statale ale Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor. Sursele mele acoperă SUA, așa că motocicliștii din Marea Britanie ar trebui să verifice regulile oficiale din Marea Britanie. Nimic din toate acestea nu este un sfat juridic.

A fi văzut contează ca protecție

Echipamentul de protecție limitează riscul de accident. Vizibilitatea reduce riscul accidentului. Aceste măsuri sunt recomandate în mod obișnuit și nu am nicio bază pentru a le clasifica în funcție de efect.

• O cască ușoară sau cu contrast ridicat este mai bună decât negrul mat.
• O vestă sau o jachetă cu vizibilitate ridicată ajută, mai ales pentru naveta în trafic.
• Materialul retroreflectorizant de pe spate și laterale ajută noaptea.
• Mergeți pe partea benzii unde vă va vedea un șofer care verifică spațiile libere.

O comandă de cumpărare pentru un buget scurt

Dacă banii obligă la o achiziție în etape, această comandă elimină mai întâi cea mai serioasă expunere.

1. Înainte de prima călătorie: cască, mănuși și cizme peste gleznă. Nimic dintr-o garderobă obișnuită nu le înlocuiește.
2. În prima lună: o jachetă blindată, rezistentă la abraziune. Dacă mergi cu bicicleta între timp, acesta este spațiul care contează cel mai mult.
3. Înainte de mersul obișnuit: Pantaloni de călărie blindați. Subiectele de forum pe care le-am citit sugerează călăreții amână cel mai mult purtarea pantalonilor. Aceasta este o impresie a obiceiurilor de cumpărare, nu o statistică a accidentelor.
4. După cum cer condițiile: echipament de ploaie, dopuri de urechi, un strat de bază răcoritor sau termic și o protecție dorsală certificată care să înlocuiască perna de spumă standard.

Great Bikers Gear spune că majoritatea începătorilor încep cu o cască și o jachetă, apoi adaugă mănuși și cizme. Eu aș fi pus mănuși și cizme mai devreme, deoarece o garderobă normală nu are nimic care să le înlocuiască. Videoclipul lui Dennis Kirk „Cheltuind primii 500 USD pe echipament de motocicletă” funcționează într-un mod similar cu un buget fix. Treceți la recomandările sale dincolo de etichetele din acest ghid.

Video: Cum să cheltuiești primii 500 de dolari pe echipament pentru motociclete (Cum și unde să-i cheltuiești) (Dennis Kirk, Inc.)

Echipamentul folosit prezintă riscuri. Ghetele, jachetele și pantalonii din material textil pot fi achiziții rezonabile dacă armura este intactă și carcasa nu prezintă urme de abraziune sau cusături slabe. Căștile sunt excepția, așa cum s-a menționat mai sus.

Zece extrase și care pot aștepta

Patru dintre acestea te protejează direct: dopuri de urechi, protecție pentru ochi, o protecție pentru spate și material de înaltă vizibilitate. Restul sunt pentru confort sau comoditate.

• Dopuri pentru urechi. Zgomotul vântului la viteza de pe autostradă este suficient de puternic pentru a afecta auzul în timp.
• Strat de bază. Un strat de răcorire pentru căldură sau unul termic pentru frig. Pentru mersul pe timp de iarnă, consultați ghidul nostru despre echipament pentru vreme rece pentru cicliști începători.
• Echipament de ploaie. Pentru averse neașteptate.
• Tub pentru gât. Un supliment de confort care așteaptă până când cele cinci părți centrale sunt acoperite.
• Vestă sau panou de înaltă vizibilitate. Vezi secțiunea despre cum să fii văzut.
• Protecție de spate certificată. Înlocuiește perna de spumă standard, conform standardului EN 1621-2.
• Protecție pentru ochi. Ochelari de protecție sau ochelari de călărie clasificați ANSI Z87.1 dacă casca nu are vizieră.
• Trusă de prim ajutor. Great Bikers Gear sugerează un kit de bază cu antiseptice, bandaje și analgezice, suficient de mic pentru a fi depozitat sub șa.
• Trusă de scule. Un set compact cu chei simple, șurubelnițe și unelte de reparare a anvelopelor pentru șuruburi slăbite și probleme minore.
• Suport pentru căști Bluetooth sau telefon. Pentru navigare hands-free sau apeluri. Great Bikers Gear le listează și pentru plimbări în grup.

Răspunsuri rapide: preț, mărci, potrivire și tehnică

Trebuie să port tot echipamentul? În majoritatea statelor americane, nu. Legislația privind căștile variază, iar puține jurisdicții impun jachete, mănuși sau cizme. Minimul legal și minimul de protecție sunt întrebări diferite.

Echipamentul scump protejează mai mult? Nu în mod fiabil. Prețul reflectă materialele, caracteristicile, marca și construcția împreună. Etichetele compară diferite categorii de preț: DOT, ECE sau Snell pentru căști, EN 17092 pentru îmbrăcăminte, EN 1621 pentru armuri, EN 13594 pentru mănuși și EN 13634 pentru ghete.

Care marcă este cea mai bună? Sursele mele nu clasifică mărcile. Great Bikers Gear menționează Alpinestars, REV'IT!, Dainese și Icon, plus pe sine, ca producători de echipamente pentru începători. Considerați această listă scurtă a unui singur comerciant și verificați eticheta modelului exact.

Este o cască modulară la fel de sigură ca una integrală? O cască modulară are o balama care îi lipsește uneia integrale, aceasta fiind un element structural suplimentar. Dacă intenționați să mergeți cu bărbia ridicată, căutați P/J pe etichetă. Înseamnă că a fost evaluată atât închisă (P), cât și deschisă (J). O cască modulară poate purta doar P sau doar J, așa că nu presupuneți că are ambele. Răspunsul depinde de casca specifică.

Pot folosi mănuși de schi sau de lucru? Nu. Nu au panou glisant la palmă, nu au curea pentru încheietura mâinii și nu sunt rezistente la abraziune. Ghetele de lucru se apropie mai mult de ghetele de călărie decât mănușile de schi de mănușile de călărie, dar niciuna dintre ele nu este certificată pentru utilizare pe motocicletă.

Cât de des ar trebui înlocuit echipamentul? Căștile după orice impact și conform instrucțiunilor de vârstă ale producătorului. Armura după ce se crapă, se deformează sau depășește data de expirare indicată. Jachetele, pantalonii și cizmele după ce apar urme de abraziune, ruperea cusăturilor sau defecțiunea închiderii. Textilele se degradează odată cu expunerea la radiații UV și spălarea. Great Bikers Gear sugerează ștergerea căștilor și a vizierelor după plimbări cu un săpun blând și o lavetă din microfibră, verificarea regulată a cusăturilor și a armurii și depozitarea echipamentului la loc uscat și răcoros pentru a evita mucegaiul.

Dar cum rămâne cu croiala pentru femei sau cu o motocicletă cruiser, cum ar fi o Harley? Lista de verificare este aceeași: cinci piese, aceleași etichete, aceleași verificări ale croiului, armură la îmbinare. Great Bikers Gear spune că gama sa acoperă atât bărbații, cât și femeile. Sursele mele nu au îndrumări separate pentru croielile pentru femei sau pentru o anumită marcă de motocicletă.

Unde se încadrează regula celor 12 secunde, regula frânării 70/30 și cele două degete în jos? Sunt întrebări de tehnică și etichetă, iar sursele mele nu le acoperă. Cursurile pentru motocicliști organizate de Fundația pentru Siguranța Motocicletelor acoperă poziționarea pe bandă și scanarea pericolelor. Un curs face mai mult pentru marja ta de siguranță decât orice achiziție singulară de pe această listă.

Imagine recomandată: JMCA Booth at 49th Tokyo Motorcycle Show (2022) by Mj-bird, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Decupat.